这时候单位还没下班

2021-05-26 15:21

每天下午两点前第二趟送货车会到达站里,这之前快递员们就要到这里等着。在四五个小时之内要送完七八十个快递,对快递员们来说时间非常紧张。“一分钟都不能耽误。”郭其良自己摸索出了一套节省时间的方法,十二点之前先去送单位里的,这时候单位还没下班,有人接收快递。十二点到一点半去送家里的,这时候大家都在家里吃饭。

记者了解到,郭其良所在站的快递员平均年龄只有24岁,站长说:“岁数太大干不了这行,身体受不了。”所谓月薪过万的快递员大多都是揽件的快递员,但是,由于天津主要是包裹的送达地,所以,普通快递员很难赚到1万元。

17小时连轴转 一天送件220单

整理好货物之后,他就骑上电动三轮车,像风一样穿梭在城市的街头巷尾。用他自己的话说,他这是在和时间“赛跑”。

一个快件赚1元钱 “高薪”都是跑出来的郭其良告诉记者,他们按派送的快件数量计算工资,一件一块钱。郭其良是公司里比较优秀的快递员,每天送件的数量在160票左右,而有时候遇到“问题件”,则不知道要跑多少路、打多少个电话才能赚到这一块钱。

快件量暴增,工作时间也不得不拉长,“你必须不停地派件,连上厕所的时间都没有,更别提和同事说点‘光棍节’的事儿了。”郭其良说。截至记者发稿,郭其良还没有下班,他预计要持续到晚上10点左右。截至记者发稿时,郭其良已经派件160单,取件60单,他的车里还有60个件需要派送,23点能全部派送完毕,他的工作时间达到了17个小时。

网购者的手指在鼠标上轻轻一点,随之而来的是他们穿梭在大街小巷的身影。不管那天是不是堵车,有没有刮风下雨,是不是电商促销的日子,他们都争取用最快的时间将货物送到网购者手中。“您的快递到了。”“有我的快递吗?”是网购者见到他们时彼此之间说得最多的语言。人们可能不知道他们的名字,“快递员”是最让人耳熟能详的名字。这个“双11”,记者跟随快递员体验了快递“洪峰”。

如果没有前一天没派送完的快件,郭其良一般在早上7点到达站里,等待当天的任务,昨天6点就到单位了。如果前一天有问题件,7点左右,他就已经投入到工作中了。

昨天早上6点30分,记者来到位于华苑西路附近的韵达快递南开二公司站点,见到快递员郭其良时,他正在分拣刚到达的快件。“要把我负责区域内的快件挑选出来,录入扫描仪,再按照路途远近排列运送的顺序。”这个26岁的小伙子已经在韵达快递做了近2年的快递员。天刚凉,他就已经穿上了半棉的工作服。记者从他露出来的手上看到了很多因搬运货物留下的硌痕。

晚上11点才能收工 一天派取件280单

对于网上盛传的“快递员高薪”,郭其良给记者算了一笔账,“派一个件赚1块钱,取一个件3-4块钱。赶上派件高峰时候一个月能赚八九千。就算快递员高薪,那也是多少次弯腰、经历了多少个堵车的路口、搬了多少个沉重的货物后换来的。”

记者注意到,上楼时,郭其良都是三步并作两步,记者计算了他将一个快件送到二楼又下来的时间,他飞快地跑上楼去,上楼也就是用了十几秒,由于和客户已经熟悉了,整个过程只用了一分多钟。因为赶时间,郭其良一般不吃午饭,“根本没空吃,不然我能这么瘦嘛。”

送货车到了之后,郭其良就和其他同事将货物从车上卸下来,分区域堆好。每个人都有自己负责的区域,郭其良负责的是时代奥城广场和小区区域的快件派送。

6点开始分拣快件 穿街走巷全凭脑子

“每次提货之后,我会把货按照派送的地方标上序号然后排列好顺序,顺着一条路送,这样不仅节省时间,也方便一些。”郭其良说,“刚开始的时候不认识路,哪条街多少号,根本弄不清楚。有时候送一份快件需要到处找地点,半个小时才能送出去一份儿,不过1个月后就好多了。现在,我的心里就有一张地图。”

半天送近80个快件 中午根本没空吃饭

“吃完晚饭还得再出去‘转’一圈,继续派件。”为了尽可能多地完成当日派件,在送件的时候他几乎不和任何人说话,“快件就往桌上一放就走”。而吃饭休息的时间也被压缩,“感觉一天变得很短,因为你一直在做同一件事情——派件。”